Spôsoby inštalácie pouličného osvetlenia sú jednou z otázok, ktoré dostávame po rokoch v zahraničnom obchode najčastejšie. Klienti chcú vždy vedieť, ktorý spôsob je z dlhodobého hľadiska najstabilnejší a najmenej problematický. Výber správnej metódy pre konkrétne miesto môže neskôr znížiť bolesti hlavy na polovicu. Na základe skutočných skúseností s projektom sú tu jasne vysvetlené bežné prístupy.
Prvým je základná metóda inštalácie -, ktorá je najpoužívanejšia a najspoľahlivejšia. Továreň vopred privarí základnú dosku na stĺp. Na mieste je celý stĺp buď zakopaný v pre-odliatej základovej jame alebo pripevnený k zemi pomocou kotevných skrutiek. Toto je štandardná voľba pre osvetlenie ciest, parkov a verejných námestí. Prečo to odporúčame? Ťažisko zostáva nízko, odolnosť proti vetru je silná a po inštalácii sa palice len zriedka naklonia alebo uvoľnia. Pre klientov v oblastiach náchylných na tajfúny-, ako je Stredný východ a juhovýchodná Ázia, je viac ako 90 % našich zásielok dodávaných s týmto dizajnom-namontovaným na základni. Spätná väzba je konzistentná: „Nainštalujte raz, vydrží desať rokov, takmer žiadne spätné{11}}volanie.“
Druhým je spôsob inštalácie zavesenia (alebo zavesenia). Niektoré projekty vyžadujú, aby svietidlá boli namontované vysoko alebo pripevnené na mosty a veľké fasády budov, kde pozemné stĺpy jednoducho nie sú možné. V týchto prípadoch používame na zavesenie svietidiel oceľové laná alebo špecializované závesné rámy. Najčastejšie to uvidíte na námestiach v centre mesta, vo veľkých obchodných komplexoch a na mostoch-prechádzajúcich cez rieku. Výhodou je širšie pokrytie a rovnomernejšie rozloženie svetla, plus čistejší vizuálny vzhľad. Nevýhodou je, že požiadavky na-nosnosť a-koróziu sú vyššie. Špecifikácie káblov a závesné body musia byť presne vypočítané vopred -, inak bude pohyb viditeľný neskôr. Na niekoľkých európskych projektoch, ktoré sme podporili, tímy na stavbe vždy trvali na statickom zaťažovacom teste pred konečnou inštaláciou. O tomto kroku{12}}z bezpečnostných dôvodov nemožno rokovať.
Tretím je vstavaný spôsob inštalácie. Svetlo je zasadené priamo do chodníka, obrubníka alebo steny, takže nad zemou nie je vidieť takmer žiadny stĺp. Funguje obzvlášť dobre pre pešie ulice, krajinné zóny a všetky oblasti, kde sa vyžaduje čistý vzhľad. Výhody sú zrejmé: nezaberá žiadne miesto navyše, je ťažšie ho poškodiť vonkajším nárazom a vo všeobecnosti vydrží dlhšie. Konštrukčná presnosť však musí byť vysoká. Pred-zakotvenie a vodotesnosť musia byť vykonané hneď na prvýkrát, inak sa vniknutie vody a skraty stanú neskôr skutočnými rizikami. Mali sme severoamerických klientov, ktorí spočiatku obmedzovali tesnenie; problémy sa objavili do šiestich mesiacov. Potom, čo dodržali náš odporúčaný proces utesnenia a znova{8}}urobili prácu, problémy úplne zmizli.
To, ktorú metódu si vybrať, v skutočnosti závisí od troch faktorov: podmienky lokality, rozpočet a dlhodobé{0}}náklady na údržbu. Upevnenie základne je najjednoduchšie-bezstarostné. Záves je vhodný pre vysoké-úrovňové osvetlenie veľkých{5}}ploch. Embedded uprednostňuje estetiku a odolnosť. Bez ohľadu na to, ktorý z nich si vyberiete, na skúsenostiach inštalačného tímu často záleží viac ako na samotných zariadeniach. V priebehu rokov sme zaznamenali priveľa reklamácií spôsobených zlým spracovaním, preto klientom vždy radíme: po výbere svietidiel zaobchádzajte s krokom inštalácie rovnako opatrne. Využite spoľahlivú miestnu posádku a trvajte na podrobnom vyhlásení o metóde a jasných záručných podmienkach.
Po inštalácii je dôležitá pravidelná kontrola. Skontrolujte, či sa nepovolili skrutky, či káble nevykazujú starnutie alebo či sa posunul uhol zameriavania. Včasné zachytenie týchto malých problémov ušetrí veľa peňazí na neskoršie veľké opravy. Ak práve pracujete na osvetlení ciest, komunálnych projektoch alebo modernizácii priemyselných parkov a potrebujete podrobné inštalačné výkresy, výpočty zaťaženia alebo exportné obalové riešenia, dajte nám vedieť. Máme pripravenú technickú podporu a-prostredie na stránke, ktoré vám môžu pomôcť vyhnúť sa bežným nástrahám.
