Po rokoch vpouličného-osvetleniaexport, jedna z otázok, ktoré počujem najčastejšie, je táto: Máme vidiecke cesty, komunálne cesty, vedľajšie cesty alebo hlavné cesty-akú silu by sme si mali vybrať? Príliš nízke a osvetlenie je nedostatočné; príliš vysoká a plytváte elektrinou a zvyšujete náklady. Dnes vysvetlím praktické výkonové rozsahy pre tieto typy ciest na základe skutočných skúseností s projektmi a bežných noriem.
Vidiecke cesty: Zameranie na praktickosť a úsporu energie
Vidiecke cesty majú zvyčajne nízky objem premávky a nízke rýchlosti vozidiel. Šírka cesty je zvyčajne 3–6 metrov a výška stĺpa je väčšinou 5–8 metrov. Požiadavky na osvetlenie nie sú vysoké,-normálne stačí priemer 5 – 15 luxov.
V skutočných projektoch sú najbežnejšou voľbou 30–60 W LED pouličné svetlá. Úzke úseky-s nízkou premávkou fungujú dobre s 30 – 40 W; o niečo širšie obojsmerné-dedinské cesty využívajú 50 – 60 W. Rozstupy sa zvyčajne udržiavajú na 25 – 30 metroch pri inštalácii na jednej-strane. Vyšší výkon prináša len malú výhodu navyše a iba zvyšuje náklady na elektrickú energiu alebo solárny systém. Mnohé nové vidiecke projekty sa konečne usadili v tomto rozsahu{15}}, ktorý spĺňa základné nočné bezpečnostné potreby a zároveň udržuje celkové investície pod kontrolou.
Cesty v obytných oblastiach: Vyvážte bezpečnosť a pohodlie
Vnútorné komunálne cesty slúžia najmä chodcom a nemotorovým -vozidlám, príležitostne sú tu aj osobné autá. Šírka cesty je zvyčajne 4–8 metrov a výška stĺpa je 6–8 metrov. Cieľové osvetlenie je vo všeobecnosti 10–20 luxov a oslnenie musí byť kontrolované, aby nerušilo obyvateľov.
Vhodný je rozsah výkonu 40–80 W. Bežné medzi-cesty medzi budovami spotrebujú 40 – 60 W; hlavné cesty komunity alebo vstupné priestory používajú 60 – 80 W. Optika by mala byť prednostne typu netopierie{9}}krídlo alebo odrezané{10}}okno, aby sa obmedzilo rozlievanie svetla smerom nahor k oknám obytných priestorov. Mnohé developerské projekty si nakoniec vyberú 50 – 70 W-dosť na to, aby poskytli pocit bezpečia v noci bez toho, aby sa cítili príliš jasne alebo drsne.
Mestské vedľajšie cesty: Stredná premávka si vyžaduje stabilnejšie osvetlenie
Vedľajšie cesty spájajú hlavné cesty a vedľajšie cesty. Intenzita premávky je mierna, šírka cesty je zvyčajne 8–15 metrov a výška stĺpa je zvyčajne 8–10 metrov. Požiadavky na osvetlenie sú vyššie ako na vedľajších cestách-v priemere 15 – 20 luxov s primeranou rovnomernosťou.
Odporúčaný výkon je 80–150 W. Pre cesty široké 8–12 metrov s bežnou premávkou funguje dobre 80–120 W; širšie alebo vyššie-časti premávky používajú 120 – 150 W. Obe{11}}bočné alebo striedavé rozloženia sú bežné, s rozostupmi okolo 30 – 35 metrov. Tu sa stáva dôležitým správny optický dizajn; inak sa medzi pólmi ľahko objavia tmavé škvrny. V skutočných tendroch je najčastejšie zvolený rozsah 100–120 W.
Hlavné cesty: Vysoká premávka a vyššie štandardy
Hlavné cesty majú vyššiu rýchlosť a vyššiu intenzitu dopravy. Šírka cesty je zvyčajne 15 metrov alebo viac a výška stĺpa dosahuje 10–12 metrov alebo viac. Normy osvetlenia sú prísnejšie-v priemere 20 – 30 luxov-s jasnými požiadavkami na rovnomernosť a kontrolu oslnenia.
Výkon zvyčajne spadá do rozsahu 150–250 W. Bežné mestské hlavné cesty využívajú 150–200 W; širšie viacprúdové dvojprúdové cesty alebo vyššie{6}}rýchlostné úseky využívajú 200 – 250 W. Symetrická obojstranná{10}}inštalácia je bežnejšia, s rozstupom 35 – 40 metrov. Tu sa nemôžete pozerať len na číslo výkonu-svetelnej účinnosti, optickej presnosti, stability ovládača a tepelného dizajnu, to všetko priamo ovplyvňuje konečný výsledok. Mnoho komunálnych projektov sa nakoniec uspokojí s rozsahom 180–220 W.
Niekoľko ďalších bodov, ktoré treba mať na pamäti pri výbere výkonu
Aj pri rovnakom príkone sa môže svetelná účinnosť medzi výrobcami výrazne líšiť. MainstreamLED pouličné osvetlenieteraz dosahujú 140–160 lm/W alebo viac, takže skutočný svetelný tok je to, na čom skutočne záleží. Vždy skontrolujte celkové lúmeny a fotometrickú krivku a nezameriavajte sa iba na watty.
Výška stĺpu, šírka cesty a rozloženie (jedno{0}}strana, obe-strany alebo rozmiestnené) – to všetko ovplyvňuje výsledné osvetlenie. Rovnaké 100 W svetlo poskytne výrazne nižšie osvetlenie, ak sa výška stožiaru zvýši z 8 m na 10 m. Najlepšie je spustiť jednoduchý výpočet osvetlenia alebo simuláciu DIALux na základe skutočných parametrov vozovky.
Ešte jedna poznámka: vidiecke a komunitné projekty čoraz viac využívajú solárne pouličné osvetlenie, takže výber energie musí brať do úvahy aj kapacitu solárneho panelu a batérie, aby sa zabezpečil výkon počas po sebe nasledujúcich zamračených dní. Mestské vedľajšie a hlavné cesty sú stále väčšinou napájané zo siete-a kladú väčší dôraz na spoľahlivosť vodiča a ochranu pred prepätím.
Záver
Praktickým príkladom je, že vidiecke cesty bežne používajú 30 – 60 W, cesty v obytných komunitách 40 – 80 W, vedľajšie cesty 80 – 150 W a hlavné cesty 150 – 250 W. Konečný výber by mal byť ešte doladený-podľa šírky cesty, výšky stĺpa, intenzity premávky a miestnych noriem.
Výber správneho výkonu šetrí energiu a funguje dobre; výber nesprávneho buď zanecháva bezpečnostné riziká v dôsledku nedostatočného osvetlenia, alebo plytvá peniazmi nadmerným-osvetlením. Ak máte konkrétne parametre cesty (šírka, výška stĺpa, cieľová osvetlenosť), pokojne mi ich pošlite. Môžem vám pomôcť porovnať ich s bežnými štandardmi a predchádzajúcimi projektovými skúsenosťami a poskytnúť vám praktickejší návrh na výkon a konfiguráciu. Správne získanie výkonu od začiatku ušetrí veľa problémov neskôr.
